日系里面豐田和日產(chǎn)都是在耐用性和省油方面比較出眾的品牌，這次對比的也是關注度比較高的兩款SUV車型，很多賣這個級別SUV的人都會糾結豐田新款榮放對比奇駿哪個好？內(nèi)行人：對比后差距明顯，接下來就一起來看看，這代RAV4的硬派外形是大家都沒想到的，奇駿的流暢大氣也很難被否定，兩者各有干秋，但RAV4無疑是亮眼的那個。

大面積梯形格柵＋造型夸張的前包圍，RAV4這張臉確實很兇，奇駿則顯得規(guī)規(guī)矩矩，有時尚元素，也有足夠的親和力。RAV4的大燈造型雖簡單，犀利的神態(tài)還是有著很強的存在感。奇駿的目光穩(wěn)重不搶戲，能給你踏實的居家氣息。RAV4的側身依然緊湊，見方的輪拱為它的硬派氣質(zhì)增色不少奇駿看上去豐滿圓潤，城市氣息更明顯。

RAV4的棱角持續(xù)到了車尾，折線的運用有雷克薩斯的神韻；沒特點便是奇駿的特點，在美國同樣是男女老少通吃。兩車的年代并不相同，設計的同質(zhì)化還是有的，這一對來自同一國家、同一級別的產(chǎn)品，骨子里的相同點從未減少。

RAV4的尾燈同樣簡潔，不過靠著拐角的下墜，它硬是削出了股子犀利感。至于奇駿，只能說期待下代車型把兩車的內(nèi)飾跟外觀風格非常一致，RAV4走起了簡潔運動風，奇駿靠中庸和親和力取勝，同樣，更新的RAV4相對出彩一些。

做工用料都是該級別的平均水平，最新的RAV4也什么新鮮的我們常見的日系車基本都是這個風格：不犯錯，也沒驚喜。RAV4空調(diào)面板的設計很新穎，按鍵和旋鈕的操作手感也讓人欣慰；奇駿的松松垮垮，優(yōu)點是按鍵大、盲操便利。

兩臺車都搭載2．5L直列四缸發(fā)動機，RAV4的206馬力250牛米在賬面上強過奇駿的172馬力、237牛米。全新RAV4配備豐田最新的8AT變速箱，奇駿則是我們熟悉的CVT變速箱，兩車都帶有駕駛模式選項。

RAV4的油門響應跟現(xiàn)款凱美瑞類似，油門初段偏沉穩(wěn)，速度起來之后便會逐漸感到輕快起來，而且動力輸出很細。8AT變速箱換擋很順，換擋邏輯也挺合理，對降擋速度不算挑剔的話，它會是你愿意給出好評的一款變速箱。

奇駿的油門初段響應極快，這是很多日產(chǎn)車的特點，除了低速時要防止竄車之外，多數(shù)時間它都會讓你感到輕松。CVT變速箱一如既往，它的反應速度、平順性都都達到了同級最高水準，對于一款城市SUV而言這種表現(xiàn)無可挑別。全新RAV4和奇駿似乎性格迴異，但若放到同級別這個大范圍來看，便會發(fā)現(xiàn)它們都是開起來輕快平順的代表性產(chǎn)品。

和豐田近期的新車一樣，RAV4也變得扎實緊繃，底盤素質(zhì)進步最明顯，更有質(zhì)感的轉向和懸架令它活力十足。奇駿向來和駕駛樂趣沒什么關系，你可以說它乏味沒質(zhì)感然而柔軟的懸架帶來的是實實在在的舒適和愜意。