一臺(tái)貨真價(jià)實(shí)的“好車(chē)”，應(yīng)當(dāng)具備哪些要素？

什么樣的車(chē)才能稱之為“好車(chē)”？關(guān)乎于這個(gè)問(wèn)題，一千個(gè)人心中能找到一千種不同的答案。

年輕人認(rèn)為操控好、動(dòng)力強(qiáng)的是好車(chē)；中年人認(rèn)為空間大、乘坐舒適的是好車(chē)；當(dāng)然也不乏在一些“質(zhì)優(yōu)價(jià)高”論者看來(lái)，價(jià)格貴的就是好車(chē)。我們可以將上述答案簡(jiǎn)單總結(jié)為：適合自己的車(chē)就是一臺(tái)好車(chē)。

但事實(shí)上，以上言論或多或少還是帶有一些主觀色彩，而如果我們按照相對(duì)客觀的方式來(lái)衡量一款家用車(chē)好與不好，那么就需要從車(chē)輛的產(chǎn)品力、口碑、品質(zhì)和保值率這幾大維度來(lái)進(jìn)行評(píng)判。

我們以國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)上的“保值王”CR-V進(jìn)行分析，看看它為何有如此大的魅力，圈粉200萬(wàn)中國(guó)消費(fèi)者？

好車(chē)攻略一：產(chǎn)品均衡無(wú)短板

通常來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者在選車(chē)過(guò)程中往往會(huì)存有“木桶效應(yīng)”式心理作祟，如果一款車(chē)的整體表現(xiàn)不錯(cuò)，但卻有著比較明顯的短板，例如空間局促，油耗高等問(wèn)題時(shí)，那么消費(fèi)者很可能會(huì)將更多的目光關(guān)注在這輛車(chē)的缺點(diǎn)上，從而也大大降低了購(gòu)買(mǎi)它的概率。

CR-V能夠成為當(dāng)下最暢銷的SUV之一，除了產(chǎn)品力出眾以外，更在于它每一代產(chǎn)品上都沒(méi)有明顯短板，是適應(yīng)各種用戶需求的全能SUV。

大空間、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、舒適性好、配置豐富、保值率高、口碑也好，無(wú)論是從哪個(gè)角度來(lái)看，CR-V都是一輛近乎完美且沒(méi)有明顯缺點(diǎn)的城市SUV車(chē)型，綜合產(chǎn)品力可謂非常均衡。

也正是源于此，使得CR-V能夠滿足大部分消費(fèi)者的使用需求，無(wú)論你是經(jīng)商做生意接待客戶，還是日常上下班接孩子家用，或者偶爾來(lái)一趟長(zhǎng)途自駕游，各種場(chǎng)景和用車(chē)需求，CR-V幾乎都能勝任。

早在第三代CR-V上市之初，就成為了當(dāng)時(shí)的“網(wǎng)紅”SUV，用戶甚至加價(jià)排隊(duì)也希望買(mǎi)到一輛CR-V，而在第五代CR-V上，更是上演了一場(chǎng)又一場(chǎng)不懼寒冬的市場(chǎng)神話。

歷經(jīng)2019年的車(chē)市寒冬，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)許多曾經(jīng)銷量不錯(cuò)的車(chē)型都一蹶不振，但即便如此，CR-V卻依然在今年1月斬獲同級(jí)銷冠，并在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷量突破200萬(wàn)輛。

CR-V憑借優(yōu)異的市場(chǎng)成績(jī)，也不斷在用戶心中樹(shù)立起完美家用SUV的形象。

好車(chē)攻略二：品質(zhì)過(guò)硬不操心

一款產(chǎn)品好與不好，不僅僅是看廣告，更要看實(shí)際“療效”，東風(fēng)本田CR-V出色的綜合產(chǎn)品力，事實(shí)上也得到了行業(yè)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。

在2017年中國(guó)汽車(chē)年度盛典中，全新一代CR-V憑借過(guò)硬的綜合實(shí)力，斬獲年度最佳SUV的稱號(hào)，并再次刷新了國(guó)內(nèi)都市SUV的標(biāo)桿。

而在安全性方面，CR-V曾多次獲得C-NCAP 5星級(jí)評(píng)價(jià)，而全新一代CR-V更是借助強(qiáng)大的產(chǎn)品力與豐富的主被動(dòng)安全配置，最終成功入選為緊湊型SUV級(jí)別“2019年度安全車(chē)”。

不可否認(rèn)，CR-V正是安全、可靠、耐用、省心的代名詞，在國(guó)內(nèi)不少城市，你甚至還可以看到第二代CR-V在路上行駛，這足以證明CR-V十分過(guò)硬的綜合品質(zhì)，不但經(jīng)久耐用，還能幾十萬(wàn)公里不出大問(wèn)題，是真正懂得“顧家”的SUV。

領(lǐng)先同級(jí)的超高品質(zhì)，也為CR-V贏得了“保值神器”的稱號(hào)。以東風(fēng)本田現(xiàn)款CR-V為例，這款車(chē)在最新的2020年保值率評(píng)比中，其3年保值率高達(dá)62.1%，領(lǐng)先同級(jí)的日產(chǎn)奇駿和豐田RAV4，成為緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上的保值之王。

由此可見(jiàn)，一款車(chē)的保值率與其過(guò)硬的產(chǎn)品力是相輔相成的，只有車(chē)子好，銷量才能好，而銷量好保值率自然也會(huì)水漲船高。

好車(chē)攻略三：技術(shù)賦能持續(xù)領(lǐng)先

作為一款叱咤車(chē)界的老牌SUV，CR-V能保持經(jīng)久不衰的另一個(gè)秘訣，還在于它每一代車(chē)型上都有著同時(shí)期獨(dú)一無(wú)二的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。例如早期上市的第二代CR-V，就憑借靈活的大空間、可靠成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，深受眾多家庭喜愛(ài)。

到了第三代與第四代車(chē)型，它們?cè)诒Ａ羝鋬?yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上加入了更多時(shí)尚與科技元素，進(jìn)一步擴(kuò)大了市場(chǎng)消費(fèi)群體；而現(xiàn)款第五代CR-V更是打出渦輪增壓與混合動(dòng)力系統(tǒng)兩套組合拳，為消費(fèi)者帶來(lái)越級(jí)式的駕乘體驗(yàn)。

如果你去了解每一代CR-V，就不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是在日系品牌中率先搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還是在同級(jí)別中率先搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，亦或者在接下來(lái)將要投放的插電混合動(dòng)力車(chē)型。

CR-V的每一次“改變”，無(wú)疑都走在了行業(yè)和競(jìng)品的前面，與此同時(shí)，又憑借不斷領(lǐng)先的技術(shù)，突破自我，提升自我，以至于在日新月異的16年來(lái)，CR-V都是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的常青樹(shù)，并在銷量上一直扮演著“領(lǐng)頭羊”角色。

結(jié)尾

一款實(shí)力超群的好車(chē)，自然會(huì)受到消費(fèi)者的爭(zhēng)相追捧，CR-V能夠成為國(guó)內(nèi)眾多家庭的首選，靠的不僅僅是空間大、動(dòng)力強(qiáng)、舒適性好等一兩項(xiàng)優(yōu)勢(shì)加持，更在于它有著產(chǎn)品力均衡、品質(zhì)可靠、使用省心等內(nèi)在實(shí)力，是高價(jià)值感SUV的完美詮釋，同時(shí)也是一輛無(wú)論如何都不會(huì)選錯(cuò)的SUV。

200萬(wàn)用戶的選擇，是對(duì)CR-V最真實(shí)的評(píng)價(jià)，選擇CR-V，不僅僅是選擇了一臺(tái)好車(chē)，更是選擇了一份安心。