逢“金九銀十“，細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)悄然間購(gòu)車隊(duì)伍中有大量年輕消費(fèi)者。汽車市場(chǎng)正不斷向低年齡層擴(kuò)展，不少年輕白領(lǐng)也紛紛加入到購(gòu)車人群中。由于這部分年輕消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的要求格外挑剔，高品質(zhì)小型車就成為市場(chǎng)的寵兒。

    今天我們選取三款價(jià)位在7萬(wàn)到10萬(wàn)區(qū)間的A0級(jí)小車，它們以各自的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑A0級(jí)市場(chǎng)，銷量位列前三甲，今天我們以品質(zhì)為順序分別點(diǎn)評(píng)，供購(gòu)車的朋友參考。

   
    北京現(xiàn)代瑞納

    售價(jià)：5.58-10.69萬(wàn)元

    品質(zhì)指數(shù)：★★★★★

    推薦理由：時(shí)尚品位的外觀、極具優(yōu)勢(shì)的尺寸、領(lǐng)先的動(dòng)力操控

 
    汽車設(shè)計(jì)是年輕人購(gòu)車品位的最好體現(xiàn)，采用了流體雕塑設(shè)計(jì)理念的瑞納占據(jù)了先天優(yōu)勢(shì)。緊湊的車身線條豐富而不繁亂，流線型的車體顯得凹凸有致，流體雕塑的設(shè)計(jì)語(yǔ)言被很好的貫徹在整車外觀的設(shè)計(jì)當(dāng)中，符合當(dāng)前汽車外形設(shè)計(jì)的流行趨勢(shì)，整體的視覺(jué)效果時(shí)尚前衛(wèi)，不失動(dòng)感。瑞納的內(nèi)飾有兩種顏色可選，米色偏向家用風(fēng)格，看起來(lái)更溫馨，灰色則顯得較比運(yùn)動(dòng)，實(shí)用性上來(lái)講也比較耐臟。整體的做工還是不錯(cuò)的，模具的邊緣處理的光滑細(xì)膩，接縫處也比較均勻。

　　瑞納的內(nèi)部空間在A0級(jí)轎車中極具優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)、寬、高分別為4340mm、1700mm、1460mm，軸距達(dá)到2570mm。超長(zhǎng)軸距使瑞納具備了寬敞舒適的內(nèi)部空間和454L的大容量行李裝載空間；寬敞的前后排空間與頭部空間，讓駕乘者身心充分舒展；無(wú)處不在的儲(chǔ)物空間，方便實(shí)用；完美契合人體力學(xué)的舒適座椅，減輕了長(zhǎng)途駕乘的疲憊。

    發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)是考量一款車品質(zhì)的重要參數(shù)。瑞納搭載了現(xiàn)代汽車先進(jìn)的γ發(fā)動(dòng)機(jī)，采用CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，全鋁合金缸體材料打造，具有輕量化、低油耗、低噪音等特點(diǎn)，更具有傲視同級(jí)的動(dòng)力性。其中，1.4γ發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了78.7kW/6300rpm，峰值扭矩為135.4N.m/5000rpm；1.6γ發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為90.4kW/6300rpm，峰值扭矩為155N.m/4200rpm；無(wú)論功率還是扭矩，γ發(fā)動(dòng)機(jī)都明顯領(lǐng)先于同級(jí)對(duì)手。

    瑞納全系標(biāo)配了ABS+EBD、駕駛席安全帶未系提醒、高位剎車燈、后排兒童安全門鎖等科技配置，部分車型配備了四輪盤(pán)式剎車、倒車?yán)走_(dá)、車速感應(yīng)自動(dòng)落鎖、副駕駛安全帶未系提醒、兒童安全座椅固定裝置。被動(dòng)安全方面，瑞納采用了高剛性吸收式車身設(shè)計(jì)，側(cè)梁采用120kg級(jí)超高張力鋼，配備了多達(dá)四個(gè)安全氣囊并具有安全帶預(yù)緊功能。

    上海大眾新POLO

    售價(jià)：8.58—12.39萬(wàn)元

    品質(zhì)指數(shù) ：★★★★☆

    推薦理由：德系血統(tǒng)、時(shí)尚外觀、穩(wěn)健操控

 
    上海大眾新POLO仍然是關(guān)注度較高的一款車，盡管新Polo在某些地方的縮水令消費(fèi)者略感遺憾，但在同級(jí)車中依然可以獲得比較穩(wěn)健的行駛和操控感，大眾的影響力也是它的優(yōu)勢(shì)所在。除此之外，更加時(shí)尚的外表相信也是贏得了不少消費(fèi)者的青睞。

　　新Polo的內(nèi)飾造型相比老款車型升級(jí)了不少，看上去讓人感覺(jué)很有新意，鋼琴烤漆的面板看上去很精致，做工和按鍵手感方面也一如既往的細(xì)膩，操作也都很順手。材質(zhì)不盡如人意，但是目前十萬(wàn)元以下的車型的用料很難給人帶來(lái)驚喜。新Polo的自動(dòng)變速箱是同級(jí)車中值得一提的配置，6個(gè)前進(jìn)擋的設(shè)計(jì)在同級(jí)車中的確不多見(jiàn)，有利于燃油經(jīng)濟(jì)性。

    新Polo的軸距為2470mm，相比老款車型有所增加，但在空間表現(xiàn)方面卻有所退步，身高為178cm的乘客調(diào)整到合適的駕駛位置，坐到后排已經(jīng)感覺(jué)很局促了。

    發(fā)動(dòng)機(jī)仍然為1.4L和1.6L兩種，與老款車型相比沒(méi)有變化，兩種動(dòng)力都為主打，我們之前做過(guò)1.6L自動(dòng)擋車型的性能測(cè)試，0-100Km/h的加速時(shí)間為11.16秒，手動(dòng)擋應(yīng)該跑的更快，可惜1.4L車型沒(méi)有進(jìn)行過(guò)性能測(cè)試。綜合而言，Polo車型在行駛起來(lái)底盤(pán)素質(zhì)方面整體不錯(cuò)。
 
    雪佛蘭新賽歐

    售價(jià)：4.08—7.93萬(wàn)元

    品質(zhì)指數(shù)：★★★☆☆

    推薦理由：物美價(jià)廉 外觀個(gè)性 動(dòng)力中規(guī)中矩

 
    外形設(shè)計(jì)方面，新賽歐是由泛亞設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)完成的一款車型，它繼承了雪佛蘭的最近家族特質(zhì)，說(shuō)它是小樂(lè)風(fēng)一點(diǎn)也不過(guò)分，大尺寸的進(jìn)氣格柵用在賽歐相對(duì)小巧的車身上面更顯龐大，具有足夠的視覺(jué)沖擊力。此外先期上市的新賽歐采用了三廂造型，滿足了國(guó)內(nèi)用戶對(duì)家用車的基本需求。隨后上市的兩廂車型則更多的是偏重于個(gè)性和年輕人的選擇，同時(shí)也豐富了整個(gè)家族的產(chǎn)品線。

　　內(nèi)飾方面，雖然受制于成本等方面的因素，新賽歐在材質(zhì)的選擇上多為硬塑料，但設(shè)計(jì)風(fēng)格上卻極力迎合時(shí)下的一些熱點(diǎn)元素和潮流風(fēng)向。淺灰色內(nèi)飾視覺(jué)感受簡(jiǎn)潔明快，儀表盤(pán)采用指針和液晶屏相結(jié)合的形式，相信對(duì)于年輕人非常有吸引力。三輻方向盤(pán)的樣式不錯(cuò)，可惜缺少裝飾，如果能增加一些裝飾片，時(shí)尚感會(huì)立刻升級(jí)。整體來(lái)看新賽歐的內(nèi)飾科技感要比之前介紹的新POLO差一些，不過(guò)考慮到整體將近3萬(wàn)元的差價(jià)，這個(gè)還是可以接受的。

    整車空間方面，新賽歐長(zhǎng)4249mm，軸距為2465mm，是一副標(biāo)準(zhǔn)的小型車身材，我們不能對(duì)它的乘坐空間有太多奢望。

    動(dòng)力方面，新賽歐采用了1.2L和1.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，全部配備5擋手動(dòng)變速箱。性能方面，1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大64kW，最大扭矩115N?m，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大76kW，最大扭矩131N?m。從數(shù)據(jù)上看這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)基本合格，中規(guī)中距的表現(xiàn)。

    編輯點(diǎn)評(píng)：

    三款小車鮮明地體現(xiàn)了各自家族的品質(zhì)理念，瑞納是北京現(xiàn)代品質(zhì)經(jīng)營(yíng)厚積薄發(fā)的戰(zhàn)略車型，上市初期就在A0級(jí)小車市場(chǎng)脫穎而出，新POLO和新賽歐也是中國(guó)消費(fèi)者較為熟悉的車型。他們的熱銷證明，小車的人氣也取決于品質(zhì)，消費(fèi)者的選擇是最好的證明。